いよいよ2019年。早いものでSTROKEカーゴトライク（三輪カーゴバイク）のプロジェクトがスタートして４年目に突入しました。なかなかスムーズに開発が進まず申し訳ありませんが、今年はペース上げて行きたいと思います。
さて試作車両の方はと言うと、完全オリジナルとなる試作4号機（T4)の設計と並行して、T3.6号機の大幅改良モデルとなるT3.7号機の製作中。今回は諸々テストする為に「あえて」頑丈に製作しています。
見た目は結構ゴツくて、通常の自転車では考えられないボリューム感！！、でもE-Bikeならこれでも普通に走れちゃうところが凄い。重量物を載せるカーゴバイクならではの足回りです。
部品製作後、設計担当でもあるCWFさんにて3.6号機に仮組み開始です。
果たして設計通り動いてくれるか？？
アルミやスチールの素地むき出しもメカメカしくて魅力的ではありますが、ここは潔くすべて黒く塗装します。塗装後に本組み立てし、いよいよテスト開始！！
複雑なリンク機構ですが、どこも干渉することなくスムーズに動く様子は何度見ても不思議。4号機ではこれをベースにどこまで簡略化（軽量化）できるかが課題でもあるんですけどね。
試乗会はこの足回りのテストがメインになります。 早く乗ってみたいですねー。
こちらの方で告知しますので皆さんチェック宜しくお願い致します。
STROKE Cargo Trikeに関するお問合せ、ご質問などはこちらからご連絡ください。
►
T3.7 Production Story (1)
2019 has come around and we have entered the fourth year since the start of the STROKE cargo trike project. We apologize for the slow progress so far but think that we can raise the pace of development this year.
In parallel to the development of the original-from-the-ground-up 4th prototype (T4), we are producing the T3.7 prototype, a highly modified version of the T3.6 prototype. It is designed for testing of the front running gear, so is somewhat “over-engineered”…
…in other words, it looks very chunky, unthinkable for a regular bicycle. However, designed for carrying heavy loads, with electric assist it runs amazingly well. Based on the testing, T4 will feature a much slimmed-down version of the same running gear geometry.
After fabrication, CWF undertook the first trial assembly. The parts have a functional attractiveness in bare metal but they will be painted in understated black before final assembly and, at last, testing! We can’t wait. Although the mechanism looks complicated, it is amazing to see all the parts moving smoothly with no interference.
Testing will focus on the front running gear set-up and we will be posting updates here, so please watch this space.
Please contact us here if you need more information about STROKE Cargo Trike.
